1.主動(dòng)短路保護(hù)又叫ASC，通過(guò)關(guān)斷IGBT的上橋臂三個(gè)管，同時(shí)開(kāi)通下橋臂三個(gè)管；或者開(kāi)通IGBT的上橋臂三個(gè)管，同時(shí)關(guān)斷下橋臂三個(gè)管，即為主動(dòng)短路保護(hù)。
2.在下面場(chǎng)合下進(jìn)入短路保護(hù)模式：
2.1.整車(chē)失控時(shí)，實(shí)施ASC可產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)矩，使車(chē)輛緩慢制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)安全停車(chē)。
2.2.動(dòng)力電池故障時(shí)，實(shí)施ASC可使電機(jī)、電機(jī)控制器與動(dòng)力電池側(cè)隔離，保證整車(chē)高壓安全。
3.2.整車(chē)行駛過(guò)程中驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或異常時(shí)，實(shí)施ASC可避免過(guò)高的反電勢(shì)對(duì)動(dòng)力電池、母線電容及其它高壓器件的損壞。
4.2.電機(jī)控制器逆變電路中某個(gè)開(kāi)關(guān)管（IGBT）故障時(shí)，實(shí)施ASC可避免不可控整流對(duì)其它器件或動(dòng)力電池的損壞。
只要弱電電路、母線電容、全部或者大部分IGBT可以正常工作，我就可以設(shè)計(jì)出更好的保護(hù)策略，至少需要監(jiān)控IGBT或者電機(jī)線電流，注意此時(shí)正常的IGBT不要燒毀，在起到保護(hù)作用的同時(shí)，不要擴(kuò)大故障，因?yàn)?b>永磁電機(jī)（尤其是用于新能源汽車(chē)上的永磁電機(jī)）保護(hù)是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，不擴(kuò)大故障，才會(huì)起到更好的保護(hù)效果。關(guān)鍵還在于有閉環(huán)控制，ASC只是一個(gè)求省事的做法，比較適合初學(xué)者使用。