改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展，近些年企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)和消化吸收，電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品性能、質(zhì)量有了顯著提高，對(duì)推動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造工作起了很大的促進(jìn)作用。但與發(fā)達(dá)國(guó)家比較，我國(guó)的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)尚存在很大的節(jié)能潛力和技術(shù)升級(jí)空間，主要表現(xiàn)在:
1.電動(dòng)機(jī)及被拖動(dòng)裝置效率低。電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品效率比國(guó)外先進(jìn)水平低2~5個(gè)百分點(diǎn)。雖然國(guó)產(chǎn)高效電動(dòng)機(jī)與國(guó)外先進(jìn)水平相當(dāng)，但價(jià)格高、市場(chǎng)占有率低;風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)產(chǎn)品效率比國(guó)外先進(jìn)水平低2~4個(gè)百分點(diǎn)，雖然設(shè)計(jì)水平與國(guó)外先進(jìn)水平相當(dāng)，但制造技術(shù)和工藝有差距。
2.系統(tǒng)運(yùn)行效率低。系統(tǒng)匹配不合理，"大馬拉小車"現(xiàn)象嚴(yán)重，設(shè)備長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行;系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式落后，大部分風(fēng)機(jī)、泵類采用機(jī)械節(jié)流方式調(diào)節(jié)，效率比調(diào)速方式約低30%。電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)就運(yùn)行效率而言要比國(guó)外先進(jìn)水平低10~20個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于每年浪費(fèi)電能約1500億千瓦時(shí)。
提高電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的能效，就是要在滿足工藝要求的前提下，消耗最少的能源。其能效提高的潛力在于使電力變壓器、電動(dòng)機(jī)、被拖動(dòng)裝置的自身效率及匹配達(dá)到最優(yōu)。美國(guó)電動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)計(jì)劃和歐洲電動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)計(jì)劃的成功經(jīng)驗(yàn)，就是在系統(tǒng)診斷的基礎(chǔ)上，分析系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題，進(jìn)而采取合適的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造。結(jié)合我國(guó)的具體情況，電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造的技術(shù)途徑主要有以下幾個(gè)方面:
1.加速設(shè)備淘汰更新。我國(guó)設(shè)備制造業(yè)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和自主開(kāi)發(fā)，研究生產(chǎn)出一批效率高、性能好的設(shè)備。全國(guó)風(fēng)機(jī)、水泵和壓縮機(jī)裝機(jī)容量約1.2億~1.8億千瓦，年耗電量約5000億千瓦時(shí)。若以高效風(fēng)機(jī)、泵替代低效產(chǎn)品，平均效率提高2-3個(gè)百分點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)年節(jié)電100億千瓦時(shí)以上。
2.加大力度對(duì)老舊設(shè)備的更新改造，要堅(jiān)持使用國(guó)家推薦的電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造設(shè)備。我國(guó)已陸續(xù)公布了若干批能耗高、技術(shù)落后的淘汰機(jī)電產(chǎn)品目錄，為電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)老舊設(shè)備淘汰更新提供了指南。