無(wú)論是商場(chǎng)，還是車站、機(jī)場(chǎng)，未做過節(jié)能改造的自動(dòng)扶梯一直全速運(yùn)行著。事實(shí)上，商場(chǎng)顧客及火車飛機(jī)乘客流量具有一定的隨機(jī)性，自動(dòng)扶梯上有時(shí)一個(gè)人也沒有，有時(shí)就幾個(gè)人，有時(shí)能乘滿人。當(dāng)自動(dòng)扶梯上乘滿人的情況下，電能的利用率很高，而當(dāng)無(wú)人或少數(shù)人的情況下，自動(dòng)扶梯依然保持著全速運(yùn)行狀態(tài)，電能利用率十分低下，很不經(jīng)濟(jì)，浪費(fèi)大量電能!

變頻技術(shù)節(jié)能改造原理:紅外線傳感器在自動(dòng)扶梯的入口處感應(yīng)是否有人走入入口，當(dāng)有人走入入口時(shí)，傳感器信號(hào)送到定時(shí)器，定時(shí)器常開觸點(diǎn)閉合，變頻器開始加速至正常速度運(yùn)行，乘客離開若再無(wú)乘客，變頻器降速運(yùn)行，扶梯自動(dòng)轉(zhuǎn)換到怠速運(yùn)行。

相控節(jié)電技術(shù)節(jié)能改造原理:內(nèi)置的微處理器芯片實(shí)時(shí)檢測(cè)自動(dòng)扶梯的負(fù)載狀態(tài)(無(wú)人、少人、多數(shù)人、載滿人)，通過控制線以電機(jī)的負(fù)載情況為依據(jù)，實(shí)時(shí)向可控硅發(fā)出控制信號(hào)，從而控制電機(jī)的工作電流、電壓，在不改變電機(jī)轉(zhuǎn)速的情況下(未改變電機(jī)頻率)，實(shí)現(xiàn)按需供電。