滿負荷時永磁電機和異步電機效率的區(qū)別：
異步電機因為存在感應(yīng)磁場的滯后角cos∮也叫功率因數(shù)，而優(yōu)秀的永磁同步電機幾乎不存在滯后角cos∮，因此功率因數(shù)接近1.異步電機有2%-6%的滑差，根據(jù)由流體力學(xué)最簡單公式可知：P功率=Q（流量）×p（壓力）
流量和轉(zhuǎn)速成1次方正比，壓力和轉(zhuǎn)速成2次方正比，軸功率和轉(zhuǎn)速成3次方正比，永磁同步電機滿載轉(zhuǎn)速最少增加2%則，增加了2%的氣量，增大了6%的軸功率（1.02的三次方=1.06），加上變頻器5%的效率損失，所以能效檢測數(shù)據(jù)就變差了，主要對比的參照依據(jù)不同造成的，作如下改變就鋒芒畢露出來了。
在同一變頻驅(qū)動環(huán)境下，異步電機如果達到同步電機的轉(zhuǎn)速風(fēng)量期增加軸功率6%-19%！同步電機減少2%-6%的轉(zhuǎn)速達到異步電機的風(fēng)量，軸功率使用降至83%-94%！這說明都在變頻器控制同一狀態(tài)下永磁同步電機比異步電機效率高出6%-19%。變頻器的輸出效率94%-96%，所以檢測電機的優(yōu)劣要在同等供電環(huán)境下，在同等轉(zhuǎn)速輸出下進行對比。
又存在一門配比學(xué)問，各家變頻器效率有差異、不同的電機效率更有差異，各家的空壓機主機亦有差異，找到流量和能耗的最佳交匯點，啥空壓機主機，不管是新舊、國產(chǎn)、進口主機在特高效永磁電機和變頻驅(qū)動下都可以實現(xiàn)最佳一級能效
在吸氣口增加一個車用的流量傳感器混合消耗功率數(shù)據(jù)匯集PLC就可以輕易實現(xiàn)實時能效的檢測監(jiān)控了，變速產(chǎn)生的造氣成本最佳比值，令每臺空壓機保持經(jīng)濟的運行。