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電梯也進(jìn)行變頻改造,防止“下滑”、“沖站”現(xiàn)象的產(chǎn)生!

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瀏覽:- 發(fā)布日期:2021-08-03 08:41:06【
    由于電梯是載人工具,要求拖動系統(tǒng)可靠,又要頻繁的加減速和正反轉(zhuǎn),電梯動態(tài)特性和可靠性的提高,便增加了電梯乘坐的安全感、舒適感和效率。

    過去電梯調(diào)速直流居多,近幾年逐漸轉(zhuǎn)為交流電機(jī)變頻調(diào)速,無論是日本,還是德國。我國不少電梯廠都爭先恐后的用變頻調(diào)速來裝備電梯。如上海三菱、廣州日立、青島富士、天津奧的斯均采用交流變頻調(diào)速。不少原來生產(chǎn)的電梯也進(jìn)行變頻改造。

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    許多人坐過深圳世界之窗的單軌高架游覽車,該車行駛中頻繁起動、停車、上坡、下坡,并要求起停平穩(wěn),車速恒定。由于是載人車,運(yùn)行必須安全可靠,常年日曬雨淋,環(huán)境惡劣。

    以往要求調(diào)速性能高的傳動裝置,多采用帶測速反饋的矢量控制系統(tǒng),價格較高。為了降低價格,并維修方便,我們采用了通用型變頻器轉(zhuǎn)矩矢量控制方式,成功解決了起動/加速、停車/減速、恒速/變速行駛等,并防止了“下滑”、“沖站”現(xiàn)象的產(chǎn)生,達(dá)到了安全可靠,用戶非常滿意。

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