永磁同步電機(jī)，2016年，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)搭載量最大的一種電機(jī)品類(lèi)。它的日漸成功，主要得益于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單帶來(lái)的電控調(diào)速的便宜性和顯著占優(yōu)的功率密度。

    永磁同步電機(jī)，最基本的組成結(jié)構(gòu)定子和轉(zhuǎn)子。定子與異步電機(jī)轉(zhuǎn)子類(lèi)似，由絕緣銅線(xiàn)繞制而成。轉(zhuǎn)子包含永磁體，并具備確定的極數(shù)，建立電機(jī)的主磁場(chǎng)。

    永磁同步電機(jī)的定子與異步電機(jī)相同，三相繞組間隔120°角，均勻布置。

    定子的特征參數(shù)包括繞組相數(shù)（一般單相，三相和多相），繞組槽數(shù)。

    繞組槽數(shù)的定義，定子槽數(shù)的一半，除以定子相數(shù)與轉(zhuǎn)子極數(shù)的乘積。按照每個(gè)定子槽容納的繞組線(xiàn)圈數(shù)量不同，永磁電機(jī)可以劃分成整數(shù)槽繞組和分?jǐn)?shù)槽繞組。

    分?jǐn)?shù)槽繞組，意味著可能有屬于不同相的繞組被放置在同一個(gè)定子槽里。相對(duì)于整數(shù)槽繞組，分?jǐn)?shù)槽繞組，除了絕緣要求比較高以外，其余都是優(yōu)點(diǎn)。

    定子鐵芯上需要開(kāi)挖的槽數(shù)量減少，節(jié)省了空間留給繞組使用，同時(shí)簡(jiǎn)化加工過(guò)程；每個(gè)槽容納多個(gè)極數(shù)，減少工作過(guò)程中，槽與槽之間的過(guò)度部分產(chǎn)生的沖擊震動(dòng)，改善勵(lì)磁波形。

    表面式和內(nèi)置式除了布置方式不同，其產(chǎn)生的磁場(chǎng)也有很大區(qū)別。內(nèi)置式轉(zhuǎn)子輸出功率過(guò)程中，轉(zhuǎn)矩除了電磁轉(zhuǎn)矩分量還包含一個(gè)磁阻轉(zhuǎn)矩分量。使得內(nèi)置式轉(zhuǎn)子的永磁同步電機(jī)功率密度上具備明顯優(yōu)勢(shì)。