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搜索：新能源汽車電機(jī)
- [技術(shù)支持]新能源汽車的應(yīng)用居然是永磁同步電機(jī)占主導(dǎo)地位2021年08月05日 13:32
- 在新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長的帶動(dòng)下，新能源汽車電機(jī)電控裝機(jī)市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢，新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。其中，永磁同步電機(jī)由于效率高、到目前為止，我國新能源汽車領(lǐng)域電動(dòng)技術(shù)取得了諸多突破，主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域。 目前在中國新能源汽車上無論是純電動(dòng)EV，還是混動(dòng)HEV汽車，主要應(yīng)用的永磁同步電機(jī)，永磁電同步電機(jī)具有較高的功率/質(zhì)量比，體積更小，質(zhì)量更輕，比其他類型電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩更大，電動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速和制動(dòng)性能也比較優(yōu)異，因此永磁同步電機(jī)已成為現(xiàn)今電動(dòng)汽車
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- [立新頭條]新能源汽車電機(jī)行業(yè)傳來一個(gè)“好消息”，還有多少人不知道？2021年04月20日 08:39
- 現(xiàn)在的新能源汽車電機(jī)、電控系統(tǒng)面臨的工況相對復(fù)雜:市場需求愈來愈高，對新能源汽車電機(jī)需要的性能也就越高，特別是需要能夠頻繁起停、加減速，低速/爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩，具有大變速范圍;混合動(dòng)力車還需要處理電機(jī)啟動(dòng)、電機(jī)發(fā)電、制動(dòng)能量回饋等特殊功能。此外，電機(jī)的能耗直接決定了固定電池容量情況下的續(xù)航里程。 因此，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在負(fù)載要求、技術(shù)性能和工作環(huán)境上有特殊要求:驅(qū)動(dòng)電機(jī)要有更高的能量密度，實(shí)現(xiàn)輕量化、低成本，適應(yīng)有限的車內(nèi)空間，同時(shí)要具有能量回饋能力，降
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- [技術(shù)支持]為什么扁線一定是永磁同步電機(jī)的必然趨勢?"扁線"技術(shù)是必然選擇？2021年03月31日 08:20
- 永磁同步電機(jī)是主流永磁同步是新能源汽車電機(jī)的主流類型。電機(jī)種類多樣，按輸入電源可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。直流電機(jī)中按有無電刷及勵(lì)磁方式可分為永磁有刷電機(jī)等子類。交流電機(jī)中按轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子磁場轉(zhuǎn)速的區(qū)別、轉(zhuǎn)子磁場的產(chǎn)生方式，分為同步電機(jī)和異步電機(jī)（感應(yīng)電機(jī)）。功率控制器件依據(jù)電機(jī)種類選擇，直流電機(jī)采用DC-DC轉(zhuǎn)換器、感應(yīng)電機(jī)采用正弦波逆變器、同步電機(jī)采用方波逆變器和正弦波逆變器、開關(guān)磁阻電機(jī)采用單極性變換器。永磁同步電機(jī)因其功率密度高、調(diào)速范圍大等特性，從2016年新能
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